其實前些天說道的有關聯軸器材質鍛件鑄件亦或是45#或35#鋼等都是在提醒大家選購聯軸器是需要了解的材質問題及其他相關信息的。這里面不僅僅價格問題，質量問題，還和自己設備有機密關系的。
就拿萬向聯軸器產品來說吧：
萬向聯軸器材質大多用45號鋼，下邊介紹一下45號鋼： 45號鋼,是GB中的叫法,JIS中稱為:S45C,ASTM中稱為1045,080M46,DIN稱為:C45 45號鋼為優質碳素結構用鋼 ,硬度不高易切削加工,模具中常用來做模板,梢子,導柱等,但須熱處理。 45號鋼廣泛用于機械制造，這種鋼的機械性能很好。但是這是一種中碳鋼，淬火性能并不好，45號鋼可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望發揮45號鋼優越的機械性能，常將45號鋼表面滲碳淬火，這樣就能得到需要的表面硬度。 45號鋼的優缺點：
1. 45號鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55（最高可達HRC62）為合格。實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。
2. 45號鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質＋表面淬火提高零件表面硬度。 滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質＋表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2％，芯部一般在0.1－－0.25％（特殊情況下采用0.35％）。經熱處理后，表面可以獲得很高的硬度（HRC58－－62），芯部硬度低，耐沖擊。如果用45號鋼滲碳，淬火后芯部會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優點。
現在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30％芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35％從來沒見過實例，只在教科書里有介紹。可以采用調質＋高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。 GB/T699-1999標準規定的45號鋼推薦熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達到的性能為屈服強度。