對于大型機組使用的齒式聯軸器一般采用強制潤滑。在安裝時兩軸的對中要符合安裝要求（一般軸向誤差小于0.04mm、徑向小于0.08mm）、潤滑油的噴嘴一定要對好，否則輕者引起振動、聯軸器磨損加劇。嚴重的會損壞整個設備。對于小型設備一般采用潤滑脂，保證對中、定期更換潤滑油脂，一般每周加注一次，從黃油嘴中用油槍加注，齒輪聯軸器安裝中對中度一定要好，否則會影響其使用壽命。
近年來聯軸器技術和應用發展趨勢有以下幾點：
一是與主機、負載綜合分析和配套。如工程機械、車輛、船舶動力傳動，都需要傳動聯結件的特性與發動機和負載機械特性進行系統分析，從而進行傳動聯結件的最佳選擇。
二是對傳動聯結件質量要求的不斷提高，這就對原材料、加工與裝配工藝，產品的過程和最終檢驗的要求大大提高。
齒式聯軸器在軸上裝配完后，應仔細檢查聯軸器與軸的垂直度和同軸度。一般是在聯軸器的端面和外圓設置兩塊百分表，盤車使軸轉動時，觀察聯軸器的全跳動（包括端面跳動和徑向跳動）的數值，判定聯軸器與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉速、不同型式的聯軸器對全跳動的要求值不同，聯軸器在軸上裝配完后，必須使聯軸器全跳動的偏差值在設計要求的公差范圍內，這是聯軸器裝配的主要質量要求之一。造成聯軸器全跳動值不符合要求的原因很多，首先可能由于加工造成的誤差。而對于現場裝配來說，由于鍵的裝配不當引起聯軸器與軸不同軸。鍵的正確安裝應該使鍵的兩側面與鍵槽的壁嚴密貼合，一般在裝配時用涂色法檢查，配合不好時可以用銼刀或鏟刀修復使其達到要求。鍵頂部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。
　高速旋轉機械對于齒式聯軸器與軸的同軸度要求高，用單鍵聯接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯接或花鍵聯接能使兩者的同軸度得到改善。