聯軸器內孔與軸心的選擇
聯軸器內孔與軸心配合選擇:在機械設備檢修或安裝過程中,經常遇到聯軸器孔與軸心配合太緊,造成聯軸器拆卸相當困難或沒法拆卸。對于這類問題,一般是將與各種聯軸器配合的軸伸的基本偏差值縮小,以便減少機械設備檢修時的人力和物力的浪費。《機械設計手冊》里關于聯軸器孔與軸配合的規定如下:直徑d/mm:6~30,>30~50,>50, 配合代號:H7/J6,H7/K6,H7/M8鼓形齒式聯軸器
注:1、重載、正反轉、沖擊、振動等情況采用H7/R6,或H7/N6為宜。
2、聯軸器孔與電機或減速機軸的配合選用H7/R6或H7/M6時,孔按配置偏差加工。
根據上述的規定,d>50mm的聯軸器孔與軸的配合應是H7/M6。重載、沖擊、振動時應是H7/R6,實際檢修中碰到的配合也確實如此。如煉鋼廠扳坯連鑄的運輸輥道,減速機與輥子之間的聯軸器孔與輥子軸的配合是H7/R6,屬過盈配合。輥子在使用過程中,承受高溫烘烤、磨損及噴淋冷卻,用不了多長時間就得更換。此時本來可拆下繼續使用的聯軸器外齒軸套卻因配合過緊,不易拆下不得不與輥子一起更換。由于這種聯軸器是成套供應的,即使只用聯軸器總成中的一個零件也需全套的費用。這樣備件的消耗費用就特別高。將與聯軸器配合的軸偏差由原來的R6改為現在的G6,使原來的過盈配合改為現在的間隙配合,既不影響使用,也減少和降低了設備的維修費用。
泊頭市華碩傳動機械有限公司主要生產梅花聯軸器、彈性聯軸器、齒式聯軸器、膜片聯軸器、萬向聯軸器、鼓形齒式聯軸器、夾殼聯軸器、凸緣聯軸器、滑塊聯軸器、減速機、機架、攪拌器等。如有需要可以咨詢我們。