磨損是齒式聯(lián)軸器常見的缺陷，運(yùn)行時(shí)由于聯(lián)軸器內(nèi)外齒圈之間有相對(duì)滑動(dòng)，這是易產(chǎn)生磨損的基本原因。
(1)制造工藝差
加工工藝好的齒式聯(lián)軸器內(nèi)外齒圈之間齒形誤差小，聯(lián)軸器傳遞的旋轉(zhuǎn)力矩能平均分配在每一個(gè)齒上；而加工工藝差的聯(lián)軸器齒圈則會(huì)受力不均，導(dǎo)致個(gè)別齒受力過(guò)大，從而引起磨損，嚴(yán)重時(shí)將發(fā)生斷齒。
(2)材質(zhì)應(yīng)用或表面熱處理工藝不當(dāng)齒式聯(lián)軸器的齒面一般采用淬火或氮化處理以提高其表面硬度，增加其耐磨性。但由于熱處理工藝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器的內(nèi)外齒面硬度不
足，內(nèi)外齒接觸面間耐磨性差，將引起聯(lián)軸器的磨損。
(3)潤(rùn)滑效果差
由于齒式聯(lián)軸器所連接的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有軸向移動(dòng)，聯(lián)軸器須有良好的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑效果差或失去潤(rùn)滑，必將增大聯(lián)軸器內(nèi)外齒之間的摩擦，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致聯(lián)軸器的磨損。
(4)安裝偏差
機(jī)組在安裝時(shí)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的端面中心會(huì)出現(xiàn)偏差，當(dāng)該偏差超過(guò)齒式聯(lián)軸器所允許的偏差范圍時(shí)，主油泵將隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子做圓錐擺運(yùn)動(dòng)，造成主油泵軸瓦、推力瓦磨損甚至液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的負(fù)荷擺動(dòng)。
(5)起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當(dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無(wú)法潤(rùn)滑，或潤(rùn)滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重，這種情況只要更換新潤(rùn)滑脂，定期注入合格的潤(rùn)滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
(6)兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過(guò)了聯(lián)軸器,所能補(bǔ)償?shù)姆秶沟幂S齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩。而這個(gè)附加力矩可以分解為軸向力。作用于內(nèi)齒圈上，這個(gè)力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。如果位移量偏大將無(wú)法控制，致使齒輪磨損嚴(yán)重，甚至斷齒，內(nèi)外齒無(wú)法嚙合，直至不能傳動(dòng)。
在這里提醒大家一下：機(jī)身的定位磨損狀況。在購(gòu)買了機(jī)器之后，需要至少每3個(gè)月檢查一次齒式聯(lián)軸器的定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對(duì)位置、聯(lián)接螺栓狀況等，以免超出其極限值。當(dāng)兩者的相對(duì)位移量等于或者超過(guò)了一定限度時(shí)，說(shuō)明齒式聯(lián)軸器的鼓形齒已經(jīng)磨損至極限厚度，必須及時(shí)更換新機(jī)。當(dāng)鼓形齒聯(lián)軸器需承受正反雙向載荷時(shí)，則鼓形齒左右兩面均會(huì)磨損，這就需要操作員及時(shí)檢查并維修。