波紋管聯軸器是用外形呈波紋狀的薄壁管(波紋管)直接與兩半聯軸器焊接或粘接來傳遞運動的。波紋管的材料為銅合金(如錫磷青銅QSn6.5-0.5 )和不銹鋼(Cr18Ni9Ti)。獨家專訪企業生產波紋管聯軸器。波紋管聯軸器是用外形呈波紋狀的薄壁管（波紋管）直接與兩半聯軸器焊接或粘接來傳遞運動的。這種聯軸器···查看詳情>>
更新日期：[ 2121-10-20 ]
齒輪傳動時機械設備中最常用的傳動方式,處理的失效又是誘發機器故障的重要因素,因此開展對齒輪運行狀態的在線監測和劣化診斷,對于降低設備維修費用,防止突發性事故的發生都具有機械點檢診斷實例之齒輪齒輪傳動時機械設備中最常用的傳動方式。處理的失效又是誘發機器故障的重要因素，因此開展對齒輪運行狀態的在線監測和···查看詳情>>
更新日期：[ 2121-10-20 ]
齒寬對鼓形齒聯軸器強度的影響正確的保養方法可以大大提高其使用壽命，齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，這兩項強度越大，齒寬系數影響重合度，在齒寬系數小于一定值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，而在大于這個一定值時，器值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的鼓形···查看詳情>>
更新日期：[ 2121-10-20 ]
大型齒圈加工是經過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，大型齒圈加工用來與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉，起動發動機，大型齒圈加工的大致過程是，毛坯鍛造、毛坯的檢測、調質處理、車床加工、滾齒、鉆孔、淬火處理、探傷、高溫回火、檢測、包裝。 大型齒圈加工當然可以先滾齒、后調質，再磨齒后氮化···查看詳情>>
更新日期：[ 2121-10-20 ]
1、齒輪聯軸器的齒面嚙合分析和負荷分配 這是進行齒輪聯軸器研究的基礎。從事此項研究的工作者，一般從齒面的方程或近似齒面幾何形狀出發，利用解析方法、幾何方法、概率統計方法對齒輪聯軸器 在無載荷或輕載情況下，齒面嚙合間隙、嚙合位置和最小間隙進行了計算；為了計算齒面的負荷分布，對齒輪聯軸器進行了各種形式···查看詳情>>
更新日期：[ 2121-10-20 ]
